::{ مجالس قبيلة هذيل }:: موقع يهتم بتراث القبيلة ومفاخرها - عرض مشاركة واحدة

03-06-2008, 05:27 AM

- دبابة القتال الرئيسية T-62 :

[bimg]http://img132.imageshack.us/img132/7083/pic203fh8.jpg[/bimg]

[bimg]http://img155.imageshack.us/img155/8439/pic204he7.jpg[/bimg]

شُرِع في هندسة الدبابة T-62، في السنوات الأخيرة من الستينيات، لتحل محل سلسلة الدبابــات T-55، T-54. واستخدمتها القوات السوفيتية "سابقاً"، عام 1963؛ وشوهدت، للمرة الأولى، عام 1965.
على الرغم من التحسينات والتجهيزات العديدة، التي طرأت على هذه الدبابة، فإنها تشابه الدبابـة T-54؛ ولا يميزها منها سوى جسمها واتساعه، وحداثة برجها، وسلاحها الرئيسي، الذي يتميز بالأسطوانة الماصة للغازات، الموجودة في منتصف المدفع.
وتُعّد هذه الدبابة أقلّ تعقيداً من الدبابات الغربية، وقد برهنت على متانتها وجودة أدائها. ويقدر أن الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، أنتج منها أكثر من عشرين ألف دبابة؛ ولم يثبت أنها أُنتجت في أي دولة من الدول الشرقية الأخرى. وعلى الرغم من أن الروس لديهم، الآن، أنواع جديدة وحديثة، فمن المعتقد أن إنتاج الدبابةT-62 لم يزل مستمراً، وأنها ستظل في الخدمة، لدى الروس، لسنوات عديدة مقبلة؛ أما الجيوش العربية والشرقية والآسيوية، فقد استبدلتها بالدبَابتين T-54 وT-55 في السبعينيات وبداية الثمانينيات، واستخدمت في الحرب العربية ـ الإسرائيلية، عام 1973؛ وفي الحرب العراقية ـ الإيرانية، وحرب تحرير دولة الكويت.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً".
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، بلغاريا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، المجر، الهند، العراق، الجماهيرية الليبية، بولندا، رومانيا، سورية.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال الوزن بالشدة الكاملة 40 طناً
وزن الدبابة، من دون تجهيز 38 طناً
القدرة النوعية 14.5 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض الضغط النوعي 0.77 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.335 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.068 م
طول الدبابة 6.63 م
ارتفاع الدبابة 2.395 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.43 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.15 م
عرض الدبابة 3.3 م
أقصى سرعة تختلف طبقاً لعدد السرعات
السرعة الأولى 14.5 كم/ ساعة
السرعة الثانية 20 كم/ساعة
السرعة الثالثة 29 كم/ساعة
السرعة الرابعة 45.5 كم/ساعة
السرعة الخامسة 50 كم/ساعة
السرعة الخلفية 7 كم/ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 960 لتراً موزعة على الخزانات، الداخلية والخارجية، كالتالي:
675 لتراً الخزان الداخلي
285 لتراً الخزان الخارجي
إضافة إلى:
400 لتر للخزانات الإضافية
2. قوة النيران
التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 115 مم، ذو سبطانة ملساء.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 16 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6 درجات.
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 6-7 قذائف، في الدقيقة.
- أقصى زاوية دوران للمدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
- مدى الرمي المباشر للقذيفة 3 كم.
الذخيرة: تشمل
- 20 قذيفة مضادة للدروع.
- 14 قذيفة شديدة الانفجار.
- 2500 طلقة من عيار 7.62 مم.
- 300 طلقة من عيار 12.7 مم.
جهاز الرماية: زُوِّدَت به أبراج بعض الدبابات والمركبات. ويمكن أن يتحكم في إدارة البرج:
- القائد، ويكون التحكم آلياً فقط.
- الرامي، ويكون التحكم كهروهيدروليكياً، ويدوياً.
جهاز توازن المدفع: زُوِّد المدفع الرئيسي بجهاز اتزان، يعمل في الاتجاهَين، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز إيجابي، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م. ويمكن رمي الأهداف، ليلاً، بوساطة كاشف، مركب على المدفع الرئيسي، ويتحرك معه في الارتفاع والاتجاه.
3. خفة الحركة والمناورة
المحرك: ديزل، موديل V-55 ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوِّته 580 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة؛ والوقود المستخدم "سمر ديزل".
أجهزة نقل الحركة: يدوية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 150 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء
التدريع: يراوح سمك الدبابة بين 20 و242 مم. ويختلف التدرع باختلاف أجزاء الجسم، كالآتي:
الجسم يراوح بين 20 و102 مم
التدريع الأمامي العلوي 102 مم، على زاوية 60 درجة
التدريع الأمامي السفلي 102 مم، على زاوية 54 درجة
التدريع الجانبي العلوي 79 مم
التدريع الجانبي السفلي 15 مم
التدريع الخلفي العلوي 46 مم
التدريع الخلفي السفلي 46 مم
التدريع العلوي 31 مم
التدريع الأمامي السفلي 20 مم
التدريع الخلفي السفلي 20 مم
تدريع البرج يراوح بين 40 و242 مم
تدريع البرج، من الأمام 242 مم
تدريع البرج، من الأجناب 153 مم
تدريع البرج، من الخلف 97 مم
سقف البرج 40 مم
غطاء فتحة البرج من 30-31 مم
الإخفاء أثناء التحرك: تنفث الدبابة، بطريقة ذاتية، ستارة دخانية، تتأتى من حقن بخار الوقود في أنابيب العادم، على جانَبي جسمها؛ وذلك لإخفاء التحركات، وللمناورة.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت الدبابة بجهاز للوقاية من الأسلحة، النووية والإشعاعية؛ ولكنها تفتقر إلى نظام حماية من الأسلحة البيولوجية أو الكيماوية، ولذا ينبغي لطاقمها ارتداء مهمات الوقاية.
التجهيزات الإضافية
- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّن الدبابة من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
- خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.

4- دبابة القتال الرئيسية T 72 :

[bimg]http://img138.imageshack.us/img138/7372/pic205za9.jpg[/bimg]

استخدم الجيش السوفيتي "سابقاً"، عام 1972، الدبابة T-72، وبعد سلسلة من التجارب على نماذج متعددة منها؛ وآخرها النموذج المصنف تحت اسم المشروع M1-72، الذي اكتمل إعداده، عام 1970، والذي كان مزوداً بمحرك ديزل، 780 حصاناً، ومدفع أملس، عيار 125مم؛ ومقدر مسافة بصري؛ ودروع واقية للجنازير وأجناب الجسم.
وشوهدت الدبابة T-72، للمرة الأولى، حينما زار وزير الدفاع الفرنسي، "إيفون برجس"، فرقة حرس تامانسكايا في روسيا. وظهرت، بأعداد وافرة، في أكتوبر 1977، أثناء العرض العسكري، في الميدان الأحمر، في موسكو.
واستخدمها الجيش السوري، في مواجهة القوات الإسرائيلية، في المعارك التي دارت في لبنان، عام 1982. كما استخدمها الجيش العراقي، في عمليات "عاصفة الصحراء"، في أوائل عام 1991. ولقد أثبتت خبرة العمليات، أن الذخيرة، "السابو المتزنة بالزعانف"، التي يطلقها المدفع المحلزن، من عيار 105مم موديل M-68، قادرة على اختراق الدبابة T-72، في مقدمة برجها.

1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً"
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: الجدول الآتي يبين عدد الدول المستخدمة، وما تمتلكه منها.
م الدولة عدد الدبابات ملاحظات
1 دول الكومنولث المستقلة ألفا عدد تقريبي
2 سورية 1500
3 الهند 900-1000 إنتاج محلي
4 بولندا 787 إنتاج محلي
5 دول التشيك 543
6 يوغسلافيا "السابقة" 400 إنتاج محلي
7 بلغاريا 333
8 الجزائر 300 بداية التسليم في أول الثمانينيات
9 ليبيا 300
10 سلوفاكيا 272
11 العراق 200
12 إيران 200
13 فنلندا 160 عدد تقريبي
14 المجر 137
15 كوبا 50 عدد غير مؤكد
16 رومانيا 30 إنتاج محلي، وعدد غير مؤكد
17 دولة الإمارات العربية 155 النموذج T-72S

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم 3 أفراد
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 44.5 طناً
القدرة النوعية 18.9 حصاناً / طناً
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.9 كجم / سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 9.53 م
طول الدبابة 6.95م
ارتفاع الدبابة، بدون الرشاش م ط 2.222 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.49 م
عرض الجنزير 0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.278 م
عرض الدبابة، من دون تدريع الجنزير 3.37م
عرض الدبابة، مع التدريع الجانبي 3.59 م
أقصى سرعة 60 كم / الساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية 480 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية 550 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود ألف لتر
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير بميل جانبي، زاويته 40 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.85 م
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.8 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على 5 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م

2. قوة النيران

التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء. ويمكِنه إطلاق المقذوفات الموجهة، والمضادة للدبابات الراكبة شعاع الليزر. وهو مزوَّد بجهاز تعمير آلي، ما أدى تخفيض عدد أفراد طاقم الدبابة.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 14 درجة
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6 درجات
- معدل رماية المدفع الرئيسي: 8-9 قذائف، في الدقيقة
الذخيرة: تضم 45 قذيفة، توزيعها كالآتي:
- 39 قذيفة من عيار 125 مم، أنواعها: حشوة جوفاء، شديدة الانفجار.
- 6 مقذوفات موجهة مضادة للدبابات.
- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة من عيار 12.7 مم.
- المدى المؤثر للذخائر المضادة للدبابات والمزوَّدة بزعانف إتزان4 آلاف متراً تقريباً.
جهاز الرماية: جهاز متكامل، مزوَّد بحاسب آلي، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر؛ يوازن في كلٍّ من المستوى الأفقي والرأسي، المدفع الرئيسي، أثناء الرمي المباشر؛ إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء اتجاه، للرمي غير المباشر.
جهاز توازن المدفع: يوفر الاتزان للمدفع، أثناء الرماية المتحركة، في الاتجاهَين، الأفقي والرأسي.
أجهزة التسديد والرؤية الليلية: مزوَّد بمصدر إضاءة بالأشعة تحت الحمراء، إلى الجانب الأيمن للمدفع الرئيسي.

3. خفة الحركة والمناورة:

المحرك: ديزل، موديل V-84، قوِّته 840 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة.
أجهزة نقل الحركة: آلية هيدروليكية، ذات 7 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
النظام الكهربائي: 24 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:

التدريع: الدبابة محمية جيداً، بدرع سمكه 275 مم، في مواجهة البرج. والدرع المصفح 220 مم، مزوَّد به مقدمة جسم الدبابة، وهندسته تجعل تدريعه يعادل 573.5 مم. وبعد حرب لبنان عام 1982، زُوِّدَت بدرع مطبق وجوانب واقية من الصدمات.
الإخفاء أثناء التحرك: تعمل أجهزة توليد الدخان ذاتياً بوساطة محرك الدبابة؛ فضلاً عن ثمانية قواذف للدخان، في جانبي البرج، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات.
جهاز الإطفاء: زُوِّدَت الدبابة بدائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحرائق.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: الدبابة مبطَّنة بالرصاص المشبَع، للحماية من الإشعاع والنيترونات الموجبة. وهي محمية تماماً، كذلك، بيولوجياً، وكيماوياً.

5. تطور الدبابة:

الدبابة T - 72:
تتميز بوجود كشاف الأشعة تحت الحمراء، إلى يمين المدفع الرئيسي؛ ورشاش من عيار 12.7مم م/ ط؛ ومقدِّر المسافة البصري، المقاطع للبرج، من نوع TPD2-49؛ والدروع الواقية للجنزير وأجناب الجسم.
الدبابة T - 72 K:
استخدمتها القوات السوفيتية، عام 1973، كدبابة قيادة. وهي مزوَّدة بأجهزة اتصالات إضافية؛ والدبابة المخصص بها قائد السرية، مزوَّدة بجهازَين لاسلكيَّين، ذوَي تردد عالٍ جداً R-123 وR-173. ودبابة قائد الكتيبة واللواء، مزودَّة بأحد الجهازين الآنفين؛ إضافة إلى جهاز تردد عالٍ R-130، يستخدم، في حالة الثبات، هوائي تلكسوب، طوله 10 م.
الدبابة T - 72 "للتصدير":
أنتجت في عام 1975، كأول نموذج للتصدير من الدبابة T-72. وهي تختلف عن الأنواع الروسية الأخرى، في تدريع مقدم البرج، ونظام الوقاية من أسلحة التدمير الشامل، وكمية أعداد الذخيرة، التي يمكنها حمْلها.
الدبابة T - 72 A:
أُنتجت في عام 1979. واستُبْدل فيها مقدر المسافة بالليزر TPD K-1 بنظيره البصري؛ لزيادة احتمال الإصابة من الطلقة الأولى، وجهاز الرؤية الليلية للرامي TPD B-49، وباعث الأشعة تحت الحمراء L-3، واستُبْدل المدفع الأملس، من عيار 125 مم، من نوع 2A46، بنظيره من نوع 2A26A. وزُوَّدَت الدبابة بقاذف لقنابل الدخان، من نوع 902B، ونظام للوقاية من النابالم، ونظام تحميل مطوَّر، لزيادة القدرة على السير عبر الأراضي. كما زُوِّدَت بمحرك ديزل، من نوع V-46-6.
الدبابة T 72 AK:
هي نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 K. وتستخدم كدبابة قيادة. وأُنتج هذا النوع، عام 1979.
الدبابة T 72 M:
أنتج هذا النوع، عام 1980، وهو النموذج المُعدّ للتصدير، من الدبابة T-72 A؛ وهو يختلف عنها في مستوى وقاية الدرع؛ ونقْل كميات مختلفة من الذخائر؛ فضلاً عن جهاز مختلف، للوقاية من أسلحة التدمير الشامل.
الدبابة T 72 MA:
أُنتج هذا النموذج، عام 1982، وهو نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 M؛ وينحصر التطوير، أساساً، في وقاية التدريع، وأهمها الدرع المركب للبرج، والذي يحتوي على حشو من أحد مُركبات البلاستيك.
الدبابة T 72 MF:
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A، المزوَّدة بالدرع الإيجابي المتفجر، والمكون من 227 صندوقاً.
الدبابة T-72 B
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A نفسها، المطوّرة، ويتميز ببرج جديد، وطبقة تدريع أمامية إضافية، سمكها 20مم، للجزء المنحدر من مقدمة الجسم.
والدبابات المنتجة حديثاً من هذا النوع، مزوَّدة بطبقة مضادة للإشعاع، على سطح الجسم، هي الطبقة نفسها التي زُوِّد بها بعض الدبابات T-72 A. والدبابة مزودة بقواذف لقنابل الدخان، في كلا جانبَيها. كما أعيدت هندسة مؤخرتها، لتركيب مروحة تبريد.
أما مدفعها الرئيسي، فهو من عيار 125مم، أملس، من نوع 2A46M، الذي يمكن فكه وتركيبه، من دون فك البرج؛ ويمكنه إطلاق المقذوفات الموجهة، الراكبة شعاع الليزر، من نوع AT11svir ، والبالغ مداها 5 كم، المضادة للدبابات. وتحمل الدبابة 45 طلقة من العيار الرئيسي، منها 22 معمرة في جهاز التعمير الآلي، و23 طلقة مخزنة في البرج والجسم. ولقد اشتمل جهاز الرماية على جهاز التسديد المشتمل على مقدر مسافة بالليزر، من نوع 1A40-1، ويستخدم في الرمـي ليـلاً جهاز 1K1349، وهو جزء من جهاز توجيه الأسلحة المركبة 9K120، ويمكن استخدامه كجهاز سلبي أو إيجابي.
والمدفع الرئيسي مزود بجهاز اتزان، يمكِّنه من الحركة في المستويَين الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
الدبابة T 72 BK:
أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو دبابة القائد T-72 B، ومزوَّدة بوسائل اتصالات إضافية.
الدبابة T 72 BA:
الدبابة T-72 BA أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو الدبابة T-72 B نفسها، ولا يختلف عنها إلا في عدم قدرته على إطلاق المقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات، راكبة شعاع الليزرAT11 svir .
الدبابة T 72 C:
أنتج هذا النموذج، عام 1987، وهو النموذج المعَدّ للتصدير، من الدبابة T-72 B؛ ولقد كانت تسميته الأولية T-72 MIM، ولقد حصلت دولة الإمارات العربية منه على 155 دبابة.
وهناك عدة أنواع من الذخائر للمدفع من عيار 125 مم، القادر على إطلاق المقذوفات الموجهة الراكبة شعاع الليزر AT11 svir، والمضادة للدبابات.
الدبابة T 72 BM:
أنتجت هذه الدبابة، عام 1992، وهي الدبابة T-72 B نفسها، والمطوَّرة بدرع إيجابي متفجر، من الجيل الثاني built in، والذي يحقق لها الوقاية من كل ذخائر الحشوة الجوفاء والسابو المتزنة بالزعانف. كما زُوِّدَت بالمحرك SV-84 ذي قدرة 480 حصاناً.

5- دبابة القتال الرئيسية Chieftain :

[bimg]http://img143.imageshack.us/img143/5512/pic206lo1.jpg[/bimg]

طلب الجيش البريطاني، في الخمسينيات، دبابة جديدة، تحل محل الدبابة "سنتوريون"، التي كانت في الخدمة، حينئذ؛ على أن تكون الدبابة المطلوبة أقوى تسليحاً، وتدريعاً، وأخف حركة.
تولت "مؤسسة بحوث وتطوير عربات القتال"، التي أصبحت، فيما بعد، مؤسسة العربات العسكرية والهندسة، هندسة الدبابة شيفتين؛ واستلمت، عام 1959، نموذجها الأولي، وأعقبته، بين عَامي 1961 و1962م، بستة نماذج أخرى.
وبعد إجراء بعض التعديلات على الدبابة، وافق الجيش البريطاني عليها، عام 1963؛ إلا أنه لم يستخدمها إلا في عام 1967، بسبب ظهور عيوب في المحرك، وصندوق السرعات، ونظام التعليق، مستبدلاً إياها بالدبابة سنتوريون.
تصنع هذه الدبابة في مصانع المدفعية الملكية، في مدينة "ليدز"؛ وفي معامل "فيكرز" في "الزويك". وراوح الإنتاج، المخصص به الجيش البريطاني، عام 1971، بين 700 و800 دبابة.
وأبرم الجيش الإيراني صفقة، حصل بموجبها على 700 دبابة شيفتين، ثم رغب في نموذج جديد من الدبابة عُرف باسم "شيرا إيران". وفي عام 1976، عزمت الكويت على شراء 130 دبابة شيفتين، والسعر الرائج، آنئذٍ، لتلك الدبابة كاملة التجهيز، كان يفوق 300 ألف جنيه إسترليني.
وكانت الدبابة شيفتين MK5، حينئذٍ، أكثر الدبابات في العالم سمكاً في التدريع، وأقواها مدفعاً؛ ولكنها كانت بطيئة، ما حمل الإنجليز على السعي إلى زيادة سرعتها.

1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: يبين الجدول الدول المستخدِمة، وكذا الأعداد التي تسلّمتها:
الدولة عدد الدبابات الدولة عدد الدبابات
إيران 100 الكويت 143
العراق 100 اليمن 27
الأردن 90 تركيا 700

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:
البيان MK 3 MK 5
الطاقم 4 أفراد 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 54.1 طنًا 55 طنًا
وزن الدبابة، من دون تجهيز 52.46 طنًا 53,5 طنًا
القدرة النوعية 13.49 حصانًا/ طنًا 13.63 حصانًا/ طنًا
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.84 كجم/ سم2 0.9 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 10.79 م 10.795 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.865 م 9.87 م
طول الدبابة 7.52 م 7.518 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.895 م 2.895 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.508 م 0.508 م
عرض الجنزير 0.61 م 0.61 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.8 م 4.8 م
عرض الدبابة، مع الكشاف الجانبي 3.657 م 3.657 م
عرض الدبابة، مقيساً من الأجناب 3.504 م 3.504 م
عرض الجسم، بالجنزير فقط 3.327 م 3.327 م
العرض بين الجنزيرين، من الداخل 2.718 م 2.718 م
أقصى سرعة 48 كم/ ساعة 48 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 400 500 كم 400 500 كم
أقصى مدى عبر الأراضي 200 300 كم 200 - 300 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 950 لتر 950 لتر
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.914 م 0.914 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.066 م 1.066 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 3.149 م 3.149 م

2. قوة النيران:

التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7,62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم
- رشاش لتقدير المسافة بنظام التقويس: عيار 12,7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
- أقصى زاوية دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة
- زاوية التحكم في إدارة البرج بواسطة القائد والرامي: يدوي ـ كهربي
الذخيرة: أعداد الذخيرة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
البيان MK 3 MK 5
العيار 120 مم 53 قذيفة 64 قذيفة
العيار 7.62 مم 6 آلاف طلقة 6 آلاف طلقة
العيار 12.7 مم 600 طلقة 300 طلقة
ويطلق المدفع أنواع مختلفة من الذخيرة منها الآتي:

القذائف الارتطامية الشديدة الإنفجار؛ القذائف ذات السرعات العالية، الخارقة للدروع؛ قذائف الدخان؛ القذائف شديدة الانفجار. والذخيرة من النوع المنفصل "الدانة منفصلة عن الخرطوشة" وهذا يسهل على المعمر تكديس الدانات والخراطيش كل على حدة، ما يوفر أماناً أكثر. وتولِّد الذخيرة الارتطامية شديدة الانفجار، هزات تصادمية، تصدع الدرع من الداخل، فتتفتت أجزاؤه في غرفة القتال في الدبابة. أما الذخيرة الخارقة للدرع، فهي قذيفة أصغر من عيار المدفع؛ وغلاف، يحيط بها يوافق ذلك العيار؛ لدى خروجها من فوهة المدفع، ينشطر الغلاف، وتتساقط أجزاؤه؛ ما يجعل القذيفة ذات سرعة عالية جداً، تمهد لها اختراق الدرع.
جهاز الرماية: زُوِّدَت النماذج الحديثة من الدبابة، بجهاز لتقدير المسافة بالليزر.
جهاز توازن المدفع: ُزِّوَد به المدفع، لحفظ الاتزان، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
أجهزة التسديد والرؤية الليلية: ُزُوِّدَت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، مركب، يبلغ مداه كيلومتراً واحداً، كباحث عادي؛ وهو مركب في الجهة اليسرى من برجها.

3. خفة الحركة والمناورة:

المحرك: زُوِّدَت الدبابة بمحرك لايلند L60، ذي 12 أسطوانة. يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
- MK3: لايلند "L60 رقم 4 علامة A8"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 730 حصاناً، وبسرعة أَلْفَين ومائة دورة، في الدقيقة.
- MK5: لايلند "L60 رقم 4 علامة A6"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 750 حصاناً، بسرعة أَلْفَين ومائة دورة في الدقيقة.
أجهزة نقل الحركة: وهي آلية ذات 6 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
النظام الكهربائي: 28.5 فولتًا

4. القدرة على البقاء:

التدريع: مقدمة الدبابة من الفولاذ المصبوب؛ وباقي جسمها من الدروع الملحومة. أما برجها فهو مصنوع من الفولاذ الصلب؛ ويصل سمك التدريع للدبابة إلى 400 مم.
الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على كلا جانبَيْها، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت، في مؤخرة البرج، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل النووية والبيولوجية والكيماوية.
التجهيزات الإضافية: زُوِّدَت بأجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكِّنها من الغوص حتى عمق 1.066 م؛ وأجهزة الغوص العميقة متوافرة، ولكنها لا تركب إلا عند الحاجة.

5. بيانات إضافية:

تكمن نقطة ضعف الدبابة شيفتين في محركها "لايلند"؛ لذا، اقتُرح تزويد النموذج "شيـر إيران" بمحرك ديزل، صنع "رولس رويس"، من نوع "س ف 12/ت س أ" ذي 12 أسطوانة، بقوة 1200 حصان، بسرعة 2300 دورة، في الدقيقة، مع تغيير صندوق السرعات، ليصبح أربع سرعات أمامية، وثلاث سرعات خلفية. وهذه التحسينات ستعطي الإيرانيين أفضل دبابات القتال في العالم؛ وكان المقرر، أن يكتمل إنتاج الدبابة "شير إيران"/ عامي 1977 و1978.
فتحة القائد، يمكن دورانها مستقلة عن البرج.
المدفع مميز بغلاف حراري، مقسم على سبطانة المدفع كلها؛ ما يميز الدبابة من غيرها.

6. النماذج:

هناك نموذجان مشتقان من الدبابة شيفتين:
عربة الإصلاح المدرعة FV 4204 - ARV، التي حلت محل عربة الإصلاح المدرعة سنتوريون، التي سُحِبَت من الخدمة. ويتكوّن طاقمها من أربعة أفراد، ويبلغ وزنها، مجهزة للقتال، 52.835 طناً. ويمكن تركيب رافعتين عليها، إحداهما بقوة 30 طناً، والأخرى بقوة 3 أطنان. وهي مسلحة برشاش 7.62، و8 عبوات دخان.
عربة بناء الجسور FV 4205 - AFLB، التي استخدمت في الجيش البريطاني، بُنِيَت في مصنع الذخيرة البريطاني في مدينة "ليدز". ويتألف طاقمها من ثلاثة أفراد، وهي تزن 53.851 طناً؛ ويمكِنها تركيب نوعَين من الجسور.
- الجسر الرقم 8، وهو مُعَدّ لعبور الحُفر والخنادق، التي يصل عرضها إلى 22.8م.
- الجسر الرقم 9، وهو مُعَدّ لعبور الخنادق، التي يصل عرضها إلى 12.2م .
ويراوح تركيب الجسر بين 3 و5 دقائق؛ كما يستغرق فكّه عشر دقائق.
أما الدبابة "شير إيران"، فهي دبابة جديدة؛ لها هيكل وبرج مصنوعان من دروع تشـوبهام الجديدة؛ ويطلق مدفعها، من عيار 120مم، أنواعاً حديثة من الذخيرة