ساهر اشقيت نفسك واشقيتنا معاك

ساهر تنام شوي وريحنا

مقدمة :

دعيني أنادي عليكِ . .
بكل حروف النداء . .
لعلي . .
إذا ما تغرغرت بإسمكِ . .
من شفتي تولدين !

- نزار قباني .

لحد يرد لو في احدن موجود

لحد يقول من هذا >> اعتقد انه مدري !!

مفحط في احد شوارعنا

ترهيب ومن كذا ..

	ملاحظة : يتوجب على جميع المواطنين والمقيمين تحديث بياناتهم (الجوالوالبريدوالعنوان) لدى اي من قطاعات وزارة الداخلية ( المرور الأحوال الجوازات) حتى يمكن إبلاغهم بأية مخالفة تسجل عليهم، ليقوموا بسداد قيمتها بحدها الأدنى خلال 30 يوماً،حيث انه في حالة عدم السداد خلال تلك الفترة يتوجب عليهم سداد قيمة المخالفة في حدها الأعلى (حسب نظام المرور الجديد).

سآهر يا اخواني نظام آلي يضرب بيد من حديد لكل من كان ديدنه خالف تعرف !!
والمتهورين غلبّو على الناس الي تنسى حتى صار ما يفرق بين سرعة ابو ظرف طارئ ومراهق او ورع متهور

وماشاءالله استطاع بسرعة الصاروخ ان يغطي معظم المدن لقي خير كثير وكمان تدبيل للمخالفات


بالبداية حبيبي سآئق المركبة لجل لا تتدبل وتجيك مخالفات وانت غافل عنها
لازم يالحبيب تسوي شويت خطوات حتى تكون في الفورمة طيب تقولي ويش السوات !!
اقول لك ارعص على الرآبط وناظر (( هنا )) وهي طريقة تحديث للبيانات خاصتك



اخواني اخواتي الحين دخلت الاخوات حتى يصير العلم بالشئ لا الجهل به
نجي ونقول ويشش وكيف يعمل سآهر >> صح النوم الميهاف >> يكلم نفسه
انا بجد معلومات كثير ما اعرفها ويوم صممت اني اتعرف عليها طلعت بهالبحث وكذا بنور الفاهي الي مثل حكايتي زول وكسول

طريقة عمل ساهر: تحتوي لوحات المركبات على شريحة معلوماتية يطلق عليها RFID وهي إختصار لـ Radio Frequency Identification وهي عبارة عن شريحة هي عبارة عن رقائق صغيرة الحجم مصنوعة من السليكون ويخزن فيها معلومات يمكن قرائتها بواسطة قارئات خاصة للتعرف على المركبة وبياناتها ومالكها وجميع مايتعلق بها من معلومات. عند إرتكاب المخالف للسرعة المحددة او قطع الإشارة فإن الجهاز القارئ يقوم بقراءة الشريحة إضافة الى ان الكاميرا تقوم بالتقاط صورة للوحة السيارة الأمامية بالإضافة الى وجه السائق وكذلك التقاط صورة لوحة السيارة من الخلف للتأكيد.

	اول شئ نعرف ويش معنى RFID

	أنشئت تقنية RFID والتي تعرف بـ Radio Frequency Identification بعد أن دعت الحاجة بعض الشركات إلى تتبع منتجاتها التي تورد إلى محلات التجزئة حيث كانت بداية هذه التقنية في أوائل عام 1970. تستخدم تقنية (RFID) حاليا في عمليات التوريد حيث أنها تعتبر تقنية فعالة جدا في حل مشاكل التوريد و تسريع عملياتها. (RFID) هي عبارة عن رقائق صغيرة الحجم مصنوعة من السليكون توضع على كل منتج حيث تعطي معلومات خاصة عن كل منتج على حدة بحيث يمكن متابعته وجرده بشكل أدق من خلال تطبيقات وبرامج معينه متصلة بجهاز الحاسب الآلي. من خلال هذه التقنية يمكن للشركات المنتجة مراقبة منتجاتها فور إنتاجها حتى تصل إلى المخازن ومن ثم إلى متاجر التجزئة وأخيرا إلى العميل. تتيح هذه التقنية للموردين مراقبة عمليات التوريد عن بعد وتتيح أيضا تحديد أماكن تواجد المنتج مما يساعدها في فهم سلوك المشترين ودورة حياة المنتج، والهدف من ذلك كله هو تحسين صناعة المنتج وتحسين خدمات ما بعد البيع للعملاء. كذلك يمكن من خلال هذه التقنية تحديد مواعيد وصول الشحنات وتحديد الكميات المتوفرة في المخازن في حال وصول طلبات جديدة على المنتج. هناك عدة تصنيفات لتقنية (RFID) من حيث صلاحيات القراءة والكتابة. على سبيل المثال، (Class 0) هو عبارة عن رقائق يمكن القراءة منها فقط وتبرمج من قبل المُصّنع للمنتج فقط. (1Class ) وهو يمكن الكتابة عليه مرة واحدة فقط ويمكن قراءته أكثر من مره. تستطيع هذه الرقائق إرسال ذبذبات إلى القارئ حيث أن مقدار الذبذبات الخاصة بهذه التقنية بين 860 و960 ميجاهرتز وتقدر المساحة التخزينية للمعلومات في هذه الرقائق من 96 الى 256 بت لكل شريحة. جميع العمليات التي تقام على المنتجات بداية من تصنيع المنتج حتى وصوله إلى يد المستهلك، تخزن وتسجل في قواعد بيانات ضخمة تابعة للشركة حيث تستفيد الشركة المنتجة من بيانات التوريد السابقة في حل المشاكل الحالية للتوريد وكذلك اتخاذ القرارات المستقبلية وتحسين الخدمة. إذن، استخدام التقنية في عمليات التوريد تقلل من حدوث المشاكل في النقل والجرد وكذلك تمكن من إعطاء نظره مستقبلية من خلال البيانات المتاحة والتي استمدت من عمليات بيع سابقة. ملاحظة: تم اعطاء مثال بسيط على استخدام هذه التقنية ولكن هناك الكثير من الاستخدامات مثل استخدامها في بطاقات الموظفين وتسجيل الحضور والكثير من الامثلة الاخرى.

لحد يرد اوراق البحث تبعثرت عليّ

وين وصلت اممممم ايوه وصلت ما طالعت فوق

مابعد نظام ساهر:

• طريقة رصد المخالفات: هناك نوعين لآلية رصد المخالفات. النوع الأول وهو الأجمل بالنسبة لي وهو السيارات المتحركة (Microbus) التي تحتوي على كاميرات بحيث توضع في مواقع عشوائية لرصد السرعة حتى يفاجئ السائق الغير منضبط بتحرير مخالفة الكترونية . النوع الثاني هو الكاميرات الثابتة التي ترصد السرعة في اماكن محددة لايعرف اماكن أغلبها بسبب مكانها الاستراتيجي. وكلتا الطريقتين تخفف من أساليب (تكفى) و(حب الخشوم) و(وش يرجع اصلك) و (والله ما أسرعت) الى نظام الكتروني لايقبل الرجعة فيه عند اصدار مخالفة حقيقية.
• شوفوه مزبزن بين الشجر

• ساهر والمواطن:أعلم تماما وحق المعرفة ان المواطن السعودي ( ولا أعمم هنا ولكن الحديث للأغلبية) هو من أكثر الاشخاص تطبيقا للنظام ولكن ليس في دولته وانما في دول اخرى عندما يرغم على ذلك. وأنا أرى ان في نظام ساهر إرغام رائع لأولائك المتهورون الذي يملأون الشوارع ببقع من الدماء والأشلاء المتطايرة وبدون أدنى مسؤولية منهم جراء تهورهم الذي لايطاق. هذا النظام حسب رؤيتي للفترات الأخيرة أصبح يلجم أصحاب السرعات العالية فلم أعد ارى احدا يجبرك على النزوح من مسارك عندما تكون على السرعة المطلوبة لذلك الطريق بعكس ماكان في السابق عندما تتقيد بالسرعة القانونية فإن اغلبية من خلفك من السيارات سيضايقونك حتى تبتعد عن مسارهم وكأنه أحد أملاكهم.

كاميرات ساهر الثابتة

إشاعات متداولة:
ظهر بعد نظام ساهر اشاعات كثيرة بخصوص الغاء النظام لكثرة المشاكل او بحذف جميع المخالفات التي اصدرت واكثر ماشدني هي حقيقتين مزيفتين للعب على عقول السعوديين لتسويق السلع على حساب فكرهم الباحث عن تجاوز النظام بشتى السبل.
الإشاعة الاولى: هي وجود بخاخ خاص يتم رشه على لوحة السيارة بحيث لاتتمكن كاميرات ساهر من قراءة لوحة السيارة حيث يبلغ سعر هذا البخاخ 150 ريال بالاضافة الى تحمل مستخدمة مخالفة سينالها جراء الفشل العقلي الذي يملكه جراء القيام بشراء هذا البخاخ الوهمي.
بخاخ اللوحات

الإشاعة الثانية: ظهور برامج يقال انها تكتشف الرادار تركب على جهاز الجوال وبدورها تقوم بابلاغك عن مكان الكاميرا واكثر ماظهر للساحة هو برنامج (Trapster‏) ولمن يملك عقلا سيعرف بان الجوال لايمكن ان يخبرك بذلك الا بوجود قاعدة بيانات مرصودة مسبقا ولكن ليس عن طريق الاستشعار.
نقاط استراتيجية:

• لوحات تحديد السرعات مكتوبة باللغة العربية فقط ولايجب ان تكون كذلك ومثبته على الجانب الايمن من الطريق حتى لايراها قائد المركبة ليحرر في حقه مخالفة وأستغرب عدم وضعها على الجهة الأقرب للسائق وهي الجهة اليسرى.
• السرعات المحددة لاتناسب حجم الطرقات فمن غير المعقول ان ترى طريقا بأربع مسارات تكون السرعة القصوى فيه هي 70 كم.
• يجب ان تكون هناك استراتيجية للاعتراض عند حصول احدهم على مخالفة ولايكون النظام هو(سدد ومن ثم اعترض) بحيث يكون هناك صورة ملتقطة كاثبات للسرعة او قطع الاشارة ترفق كملف في سجل المواطن في حال قام بالتحري عن وجود مخالفات حتى يكون اثبات لايقبل الشك.
• الا يكون الهدف من النظام هو الربحية المطلقة والا لتحول الأمر الى عراك مروري وعدم تقبل المجتمع لهكذا انظمة.
• قل عدد المتجاوزين بسرعات عالية من المسار الأيسر واصبح الجميع يلتزم بالسرعة القصوى المحددة.
• يجب ايجاد حلول لمن يقف في أقصى المسار الايمن عند اشارة المرور وتعطيل من يريدون الالتفاف الى اليمين.
• الأخطاء واردة في جميع الانظمة التي تطبق بشكل حديث ولكنها سرعان ماتتلاشى ليكتمل الهدف الذي من أجله وضعت هذة الانظمة.
• يجب ان ندعم هذا النظام جميعا لانه مشروع وطني وفي الاخير يصب في مصلحتنا جميعا ويؤدي الى تنظيم حروب السيارات في الشوارع.
• إستخدم مثبت السرعة اذا لم تستطع ان تقوم بالتحكم في سرعتك فهو الحل الأمثل حتى تعتاد على الالتزام بالسرعات المحددة.
• لتعرف ماهي المخالفات المسجلة عليك ولتحديث بياناتك يمكنك زيارة موقع الخدمات الالكترونية التابع لوزارة الداخلية.
• لم أحصل على اية مخالفة ولله الحمد منذ 8 سنوات وذلك لالتزامي بالانظمة ولم اتذمر كما يفعل البعض عندما يخالف النظام ويحصل على مخالفة.

والي عنده شئ جديد يضيفة

آلية رصد المخالفات



السرعة
- نظام دقيق حيث انه يلتقط صورة واضحة للوحة المركبة وهي تتحرك بسرعة عالية .
- يعمل على مدار الساعة .
- يستطيع التقاط المركبات المخالفة في جميع المسارات في نفس الوقت .



قطع الإشارة
- كاميرا أمامية تلتقط صورة للوحة السيارة والسائق .
- جهاز الاستشعار لمخالفة قطع الإشارة .
- كاميرا خلفية لأخذ صورة السيارة وحالة الإشارة.


- التصوير للوحة السيارة والسائق .

دورة المخالفة

- يتم رصد المخالفة آليا من الكاميرات للمركبة المخالفة .
- يتم إرسال صورة لوحة المركبة المخالفة ( لقطع الإشارة او السرعة و مخالفات أخرى).
- تصل المخالفة الى مركز معالجة المخالفات .



-الحصول على معلومات المالك من قاعدة البيانات الوطنية .
- يتم اصدار المخالفة .
* سوف تصدر المخالفة ويتم ايصالها عن طريق عنوان البريد المسجل لدى مركز المعلومات الوطني وزارة الداخلية .
* يتم السداد عن طريق نظام سداد في الصراف الألي .






والنقاط المدرجه ادناه مهمه قدن قدن اووووي >> سآهر ما خلى فيني عقل


قسم بالله خايف اتصل واشوف القسائم


بخليها مع تجديد الرخصة تكون الاوضاع تعدلت اكثر





- عندما يكون مسموح الإلتفاف نحو اليمين والإشارة حمراء ... هنا توجد ملاحظة بسيطة :
يجب ان يتوقف قائد السيارة .. لمدة ثلاث ثواني .. قبل خطوط المشاة .. ثم بعد ذلك تعبر الى اليمين ..
بمعنى لو لم تتوقف و إتجهت الى اليمين .. فأنت قاطع للإشارة .. فالنظام لا يرحم .. حتى لو الطريق خالي .. (( يجب ان تتوقف تماما عن الحركة لمدة .. ثم تتجه لليمين )) .
- نفس الموقف السابق ..ولكن تكون انت في المسار الأوسط .. وتريد ان تتجه لليمين .. فانت قاطع للإشارة .. حتى لو توقفت لمدة ثانيتان ..
لذا يجب ان تكون في المسار الأيمن عندما تريد ان تتجه للإتجاه الأيمن من الاشارة .. وتتوقف لمدة ثانيتان ..
- في الاشارات التي لا يوجد بها خطوط مشاة فإن ( عامودي الاشارة هو المحدد لك ) فلا تتجاوز عامودي الاشارة .. ولكن إنتبه قد يكون هناك خطوط للمشاة ولكنها ممسوحه


* ونفس الأمر ينطبق على "الدوار " يجب ان تتوقف قبل الدوار لكي تعطي الأفضلية لمن بداخل الدوار
عند عدم توقفك فأنت مخالف مع سبق الاصرار والترصد




وهذي صورة توضيحيه















وهذي صور متفرقه لاشكال ساهر المتوفره حالياً ( مع ملاحظة ابتكار المزيد من الوسائل في المستقبل القريب )

على البيعه صرنا نضحك من قهرنا
وابشركم استفسرت الحين وطلع عليّ 3300 كيف جات الله اعلم
وشفت مكان القسائم مشاءالله مكان واحد
يا نفسي اطق الكامير بالبرنو ام مسكة إللي ما تخطيئ
ولكن ارجع واقول ما كل ما يتمناه المرء يدركة سمي بالرحمن يالميهاف وانتعش بعد ما تطنش غصب عليك

هههههههههههههههههههه


معوض خير يا الميهاف


ساهر كـ نظام أنا معجب بفكرته


لكن سالفة تدبيل المخالفات خربته




الميهاف



طرح متميز ومختلف


أشكرك عليه


لك احترامي

دوووم يارب هالضحكة
تدري جبرت بخاطري وانا يقآل مسوي شئ جديد
دخلت مستقصد بمقدمة لا تمس للموضوع بأي قربة ولا من الأب ولا من الأم
القرابة كانت بين افكاري وبرآسي
كان الهدف إللي يقرأ المداخله الاولى بيجي يمر على الطرح
ولكن لم انجح
يآخي تدري انت توفي وتكفي الله يحيك
والطرح بحد ذاته تنبية للي زي حكايتي بالسابق >> مو الحين ..
مضبط وضعي وداق صحبة مع سآهر

نرجع للموضوع ولمداخلتك واقول الله يسلمك
اهم شئ ينبسطوا بـ 3300 مافي غيرها وصرت اكبس الخط تكبيس
وآي قطار احد يشوفه بخط جدة يعرف إني انا ماسك القيادة 120 كيلو متر بالساعة وآحيان ازيد 10% من السرعة
هههههههههههههه

تدري نظام سآهر انا كنت اقدره واعزه واحترمة
ولكن اساساً ما الهدف من سآهر
نقول بكل قوة تقليل الحوادث

طيب ليه الكاميرات خفيه ولا احد يعلم بها إلا وقت الفلاش

هنا صار سآهر ربحي وليس توعوي

والله المستعان ..

اشكرك لانك جلعتني انزل إللي بصدري (( مكبوت )) و

دايم مواضيعك شاملة ومتكاملة وفيها المتعة والفائدة للجميع
جعلك سالم يالميهاف

وبالنسبة لساهر أتفق مع اخوي فيصل فيه

شكراً لك

	النوع الثاني هو الكاميرات الثابتة التي ترصد السرعة في اماكن محددة لايعرف اماكن أغلبها بسبب مكانها الاستراتيجي. وكلتا الطريقتين تخفف من أساليب (تكفى) و(حب الخشوم) و(وش يرجع اصلك) و (والله ما أسرعت) الى نظام الكتروني لايقبل الرجعة فيه عند اصدار مخالفة حقيقية.

هههههههههههههههه الله يسعدك يا شيخ


ابشرك توني ومع طريق الطايف صكني فلاش وللحين جالس اطمن في روحي واقول امكن لقط واحد ثاني مسرع ههههه

تبي الصدق مدري ليه الحكومة ما تشغل النظام عن طريق المرور يعني لازم صالح كامل يكسب من ظهورنا

الميهاف طرح جميل واسلوب شيق شكراً لك

خمس نجوم

عطاء كله تميز وإبداع

ولا يجيد هذا الإبداع

إلا شخصية راقية مثلكـ ..


..
الميهاف

أشكركـ على الموضوع

والذي يلامس واقع نتعايش فيه

وفعلاً أرهق كواحلنا

//

	طيب ليه الكاميرات خفيه ولا احد يعلم بها إلا وقت الفلاش هنا صار سآهر ربحي وليس توعوي

ما اعتقد احد يقول ساهر توعوي معروف انه ربحي

يعني نظاام ساهر علينا ماهو معناااا

الشكوى لله والله طفشنا 120 في الخط وعين هنا وعين هنااك خوفاً من ساهر والقسايم تعدت 5000 ...

مشكور اخوي المهيااف

	وتكلفة التحديث للبيانات هي 2.5 ريال تدفع مرة واحدة عند تحديث البيانات

ما يفوتون شيء

لي وقت ما شفت كلمة ( مجانا ) يازينها

ابشرك وصل اليــــن سبوحه ، وعيال حيال قاشعين الشنطه عشان تطلع خشتك واضحة وما عليها غبار قزاز السيارة

تدري الله يخلي المفكات ( فكها وارمها في الشنطه )

مضيعها ابو الشباب ومسوي اعلان

موضوع مميز كالعاده يالميهاف

وبالنسبه لنظام ساهر انا اؤيد هذا النظام وبشده

الحمدلله الحوادث قلت والناس صارت اكثر وعي

بس لي تحفظ بسيط على الية عمل النظام من حيث اللوحات الارشاديه

من تحديد السرعه والدوران والاشياء المهمه وصولا الى الوضوح في عمل ساهر

وياليت يضيفون الى مخالفات ساهر مخالفه اسمها عدم ربط حزام الامان

وتكون مخالفتها تعادل قطع الاشاره نظرا للاهميه القصوى لحزام الامان الي اكثر السائقين غير مبالين به

شكلرا لك يالميهاف مره اخرى ولمجهودك الرائع الي تستحق عليه خمس نجوم تحيااتي وتقديري ,,

	وابشركم استفسرت الحين وطلع عليّ 3300 كيف جات الله اعلم

صدقني أنت مواطن صالح

ثم من يقول أن نظام ساهر ممتاز ، مدري شاف شوارعنا اللي كن فيها رضم

	المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مساعد الهذلي

	ما اعتقد احد يقول ساهر توعوي معروف انه ربحي يعني نظاام ساهر علينا ماهو معناااا الشكوى لله والله طفشنا 120 في الخط وعين هنا وعين هنااك خوفاً من ساهر والقسايم تعدت 5000 ... مشكور اخوي المهيااف

شوارعنا امتلت سيارات خاصة داخل المدن والخطوط الدائرية فماعادت تحتمل طيش

مساعد أوصيك بضبط النفس والسرعة والسيير بأريحية
لاتعاين في ساهر هههه

إذا السرعة 100 امشي 90 وهكذا
يعني المسألة كلها ترويض للنفس


يارب لك الحمد إلى الآن لم أتصور


وبالنسبة للنظام فهو هادف لكن تطبيق النظام ترابحي والله المستعان