عرض الجيش الروسي، في عام 1994، الناقلة BTR90، الصورة الرقم 2، التي تتميز بهيكل أعلى وأعرض قليلاً من هيكل الناقلة BTR 80، وبمقدمة مدببة تشبه مقدمة الناقلة LAV-25P. ناقلة الجند الحديثة BTR-90 مزودة بأربعة أنواع من الأسلحة، مركبة كلّها في قسم واحد من الناقلة، فهي مزودة بمدفع رئيسي، ورشاش، وقاذف للقنابل اليدوية، ونظام لإطلاق الصواريخ الموجهة ضد الدبابات؛ هذا التسليح يسمح للناقلة بالتعامل مع العدائيات المختلفة، مثل الدبابات، وقطع المدفعية، وآليات قتال المشاة المدرعة، والطائرات العمودية، وأفراد المشاة، على مسافة تزيد على أربعة كيلومترات، من الثبات أو من الحركة.
إن طاقة الحمل العالية، والسعة الحجمية التي تصل إلى 12 م3 للناقلة، المزودة بثمانية إطارات، تسمح بنقل أنواع أثقل من الأسلحة، مثل المدافع المضادة للدبابات، والمدفع عيار 120مم، إضافة إلى صواريخ مضادة للطائرات أو الدبابات. يمكن للناقلة BTR 90 أن تتحرك على الطرق الممهدة بسرعة تصل إلى 100 كم/ س، وأكثر من 50 كم/ س على الطرق غير الممهدة. كما يمكنها الاستمرار في الحركة وإطاراتها مصابة، ويمكنها اجتياز الموانع المائية بسهولة حيث إنها مزودة بمحركَين للدفع المائي.
1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: ناقلة جند متطورة برمائية. يمكنها التعامل مع الدبابات، والطائرات العمودية، ومصادر النيران المختلفة.
3. الدول المستخدِمة: روسيا.
المواصفات: العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم: فردان
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 8 أفراد
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 21 طناً.
الوزن النوعي: 24.8 حصاناً / طناً.
السعة الحجمية: 12 م3.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 100 كم/ س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 50 كم/ س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 9 كم/ س.
أقصى مدى: 700 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.8 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2.2 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 25 درجة.
2. قوة النيران
التسليح
مدفع رئيسي: عيار 30 مم 2A42.
معدل النيران: 300 طلقة / د.
أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 75 درجة.
أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 5 درجات.
الرماية أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم في الرماية أثناء الحركة.
رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم PKT.
أقصى مدى: 1500 م.
أقصى مدى فعال، نهاراً: 1000 م.
معدل النيران: 250 طلقة / د.
قاذف القنابل: AG-17.
الذخيرة
50 طلقة عيار 30 مم جاهزة.
450 طلقة عيار 30 مم مخزنة.
2000 طلقة عيار 7.62 مم.
400 قنبلة لقاذف القنابل.
3. خفة الحركة والمناورة
المحرك: ديزل توربيني.
قدرة المحرك: 500 حصان.
4. القدرة على البقاء
سمك الدرع: من 6 إلى 12 مم من الصلب.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة حماية من أسلحة التدمير الشامل.
جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام لإطفاء الحرائق.
5. التجهيزات الإضافية
أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
جهاز الملاحة: مزودة جهاز ملاحة.
جهاز اتصال داخلي: مزودة بجهاز اتصال داخلي.
جهاز الإعاقة الكهروبصرية: 6 × 81 مم.
ناقلة الجند المدرعة ذات الدواليب Saxon، من إنتاج المملكة المتحدة. وتستخدم في كتائب المشاة المميكنة. وهي قادرة على اجتياز مختلف أنواع الأراضي، واجتياز موانع مائية عمقها يبلغ 0.9 م. وتتمتع بمرونة فائقة.
1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة ذات عجل.
3. الدول المستخدِمة: المملكة المتحدة، البحرين، هونج كونج، الكويت، ماليزيا، نيجيريا، الإمارات العربية المتحدة.
المواصفات: العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم: فردان
النوع: 4 × 4.
السعة من الأفراد: 10 أفراد
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 10.67 أطنان.
وزن الناقلة، من دون تجهيزات القتال: 9.940 أطنان.
الوزن النوعي: 14.06 حصاناً / طناً.
الطول: 5.169 م.
العرض: 2.489 م.
الارتفاع: 2.628 م.
ارتفاع بطن العربة عن سطح الأرض: 0.41 م.
المسافة بين مراكز الدواليب: 3.037 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 96 كم / س.
أقصى مدى: 480 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.41 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 60 درجة.
اجتياز مانع مائي، عمقه: 1.12 م.
مجموعة ناقلات الجند المدرعة Stryker، هي مجموعة من المدرعات التي يمكن نقلها جواً بواسطة طائرة النقل C-130. بنتها شركة GM GDLS لمصلحة القوات البرية الأمريكية. وهي مصممة على أساس المدرعة الخفيفةGM LAV III، التي دخلت الخدمة في أوائل عام 2001. وهي كذلك تشبه المدرعة السويسرية Piranha III. المدرعة Stryker، تجمع بين إمكانية الانتشار السريع، وقدرة عالية على البقاء والسلامة، مع درجة مميزة من المرونة. بدأت شركة G M تسليم العربات المدرعة Stryker، إلى الجيش الأمريكي منذ أبريل عام 2002؛ وفاق عدد العربات التي دخلت الخدمة حتى نهاية عام 2002، 200 عربة. وهي أول عربة عسكرية تدخل الخدمة منذ دخول الدبابة Abrams في عام 1980. وقد استخدمت هذه العربات في مناورة خلال شهرَي يوليه وأغسطس عام 2002، نقلت خلالها بواسطة الطائرات C-17 وC-130.
الناقلة من النوع 8 × 8. ويمكن تشغيلها بنقل الحركة على أربعة دواليب فقط. ويبلغ وزنها 19 طناً، ويمكنها التحرك بسرعة 100 كم/ س على الطرق الممهدة، ويبلغ أقصى مدي لها 500 كم. وتستخدم درعاً محيطاً، يبلغ سمكه 14.5مم، يوفر الحماية للطاقم وللجنود ضد طلقات المدافع الرشاشة، وقذائف الهاون وشظايا القنابل. ويمكن تسليح الناقلة بمدفع رشاش من العيار 0.5 بوصة، وقاذف قنابل عيار 40 مم من النوع MK 19، أو مدفع رشاش عيار 7.62 مم من النوع M K 240. وهي مزودة كذلك بأربع قواذف لقنابل الدخان من النوع M 6.
الناقلة مزودة بوسائل اتصال رقمية، تسمح بالاتصال بالعربات المناظرة بواسطة نقل الرسائل المكتوبة، وتبادل الخرائط، وكذلك مع المستويات الأعلى. الخرائط المتبادلة تظهر موقع الناقلة في الميدان، ويمكن للقائد وضع علامات مميزة على قوات ومواقع العدو، حتى يمكن للقادة الآخرين الاطلاع عليها في الوقت نفسه.
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة، يمكن نقلها جواً.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.
المواصفات: العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم: فردان.
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 9 أفراد.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال: 16.5 طناً.
القدرة النوعية: 21.2 حصاناً / طناً.
الطول: 6.98 م.
العرض: 2.718 م.
الارتفاع: 2.64 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 100 كم / س.
أقصى مدى: 502 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.58 م.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة.
السير على طريق، ميله: 60 درجة.
اجتياز خندق، عرضه: 1.98 م.
2. قوة النيران
التسليح
مدفع رشاش: MK240 عيار 7.62 مم.
أو مدفع رشاش: M2 عيار 0.5 بوصة.
أو قاذف القنابل اليدوية: MK19 عيار 40 مم.
الرماية أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم في الرماية أثناء الحركة.
3. خفة الحركة والمناورة
قدرة المحرك: 350 حصاناً.
نوع الوقود: ديزل.
عدد السرعات الأمامية: 6.
عدد السرعات الخلفية: 1.
4. القدرة على البقاء
سمك الدرع: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 14.5 مم.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة الدمار الشامل.
جهاز الإطفاء الآلي للحريق مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.
5. التجهيزات الإضافية
أجهزة الاتصال اللاسلكية: SINCGARS.
جهاز تحديد المحل: EPLRS.
حاسب آلي للقائد: FBCB2.
جهاز الملاحة: AN/PSN-11 PLGR.
العربة المدرعة الفهد، المنتجة في المملكة العربية السعودية، ظهرت لأول مرة في عام 1998. وقد اتخذ قرار تركيز الإنتاج على هذه النوعية من عربات القتال المدرعة، بدلاً من عائلة عربات الفارس. وقد أنتج نوعان من هذه العربة: الأول ناقلة الجند المدرعة AF-408-1، والثاني عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF408-2.
تستوعب ناقلة الجند المدرعة AF408-1 11 فرداً بعتادهم، إضافة إلى السائق. وتتميز بأن المحرك مركب في مقدمة العربة، ولها باب كبير في المؤخرة يسمح بدخول الأفراد إلى العربة بيسر وسهولة. ويمكن تزويد العربة ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 40 مم. كما يمكن إضافة عدد من مزاغل الرماية. وتستوعب عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF408-2 طاقماً مكوناً من أربعة أفراد. ويمكن تزويدها ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 105 مم، ومنظومة للرؤية والتسديد النهاري والليلي.
العربة المدرعة الفهد مزودة بمحرك ذي اثنتَي عشرة أسطوانة، وقدرته 550 حصاناً، يبرد بالهواء، من إنتاج شركة Deutz، وآلية نقل الحركة من النوع Z F 6W6-200. تصميم الهيكل والمحرك وآلية النقل وآلية التعليق، يوفر أداء مرتفع المستوى لعبور أنواع مختلفة من الأراضي. يمكن للعربة أن تتحرك فوق طرق، تبلغ زاوية ميلها 80 درجة، وعبور خنادق، يبلغ اتساعها 2.5 م.
العربة المدرعة الفهد لها إمكانيات برمائية، وتبلغ سرعتها في الماء 8 كم / س؛ بدن العربة مغطى بطبقات متعددة من مادة Kevlar، لتوفير الحماية ضد الذخائر المضادة للأفراد. وهي مزودة بنظام ترشيح، يوفر الوقاية للطاقم ضد تأثير أسلحة التدمير الشامل، إضافة إلى نظام يدوي أو إلى لمكافحة الحريق. سعة خزانات الوقود واحدة، لكلا نوعي العربة الفهد، وهذه السعة تتيح مدى أقصى لناقلة الجند، يبلغ 800 كم، وهذا المدى يزيد على مدى عربة القتال بأكثر من 200 كم.
1. بلد المنشأ: المملكة العربية السعودية.
2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة أو عربة قتال واستطلاع.
3. الدول المستخدِمة: المملكة العربية السعودية.
المواصفات: العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم: 1 + 3 فرد.
النوع: 8 × 8.
السعة من الأفراد: 8 أفراد.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرية: 21.8 طناً.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرمائية: 18.5 طناً.
وزن الناقلة، من دون تجهيزات: 16.3 طناً.
الوزن النوعي: 30 حصاناً / طناً.
الطول: 7.9 م.
العرض: 2.940 م.
الارتفاع: متغير من 1.81 م إلى 2.26 م.
ارتفاع بطن الناقلة عن سطح الأرض: متغير من 0.15 م إلى 0.6 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 90 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 65 كم / س.
السرعة عند عبور المجاري المائية: 8 كم / س.
أقصى مدى: 500 إلى 800 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.6 م.
اجتياز خندق، اتساعه: 2.5 م.
تسلق مرتفع، ميله: 50 درجة.
السير على طريق، ميله: 80 درجة.
نصف قطر الدواران 360 درجة: 7.5 م.
2. خفة الحركة والمناورة
المحرك: Deutz.
نوع الوقود: ديزل.
سعة خزان الوقود: 550 لتراً.
قدرة المحرك: 550 حصاناً.
عدد الأسطوانات: 12
نظام نقل الحركة: إلى ZF.
عدد السرعات الأمامية: 6.
عدد السرعات الخلفية: 1.
3. القدرة على البقاء
سمك الدرع الأمامي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 14 مم على مسافة 300م.
سمك الدرع الجانبي والخلفي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 7.62 مم على مسافة 25 م.
الوقاية ضد أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.
جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.
4. التجهيزات الإضافية
أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.
جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.
كانت عربة الاستطلاع الشائعة الاستعمال، في الجيش البريطاني، في أواخر الخمسينيات، هي عربة فريت 4 × 4، وعربة صلاح الدين 6 × 6. وفي بداية الستينيات، أعلنت مواصفات عربة استطلاع جديدة، أسفرت عن تصنيع عربتَين لهذه المهمة، عام 1972؛ إحداهما العربة Scorpion، المصنوعة برمّتها من الألمنيوم، وجسمها ملحوم كلية.
وتقرر، منذ البداية، استخدام هيكل Scorpion في بناء عدد من النماذج المتنوعة المهام، فَصُنْع منها العربة FV 102، وهي متخصصة بتدمير الدبابات؛ وجسمها يشبه جسم الناقلة المدرعة FV 103. وقد ثُبت في مؤخرتها منصة إطلاق، تحتوي على خمسة صواريخ مضادة للدبابات، موجهة لاسلكياً، من نوع Swingfire. وهذه العربة هي الأكثر استعمالاً بين العربات المتعددة المهام، التي استعملها الجيش البريطاني، والتي اجتذبت توصيات شراء كثيرة، من الشرق الأوسط وأوروبا.
1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة استطلاع خفيفة.
3. الدول المستخدِمة: بريطانيا، بلجيكا، إيران، نيجيريا، المملكة العربية السعودية، دولة الإمارات العربية المتحدة.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الطاقم 3 أفراد
وزن العربة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 8.073-8.723 أطنان
القدرة النوعية 23.54-22.92حصاناً/ طناً
ضغط العربة على الأرض "الضغط النوعي" 0.36-0.37كجم/سم2
طول العربة والمدفع إلى الأمام 5.288 م
طول العربة 4.794 م
ارتفاع العربة 2.102م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.356-0.419 م
عرض العربة، مع الجنزير 2.134 م
عرض العربة، من دون الجنزير 1.708 م
عرض الجنزير 0.432 م
أقصى سرعة 80.5 - 72.5 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 644 - 756 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 423 - 391 لتراً
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.5 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1.067 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.057 م
2. قوة النيران:
التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 100 مم.
- رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 35 درجة؛ + 30 درجة، للعربة Scorpion 90.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات؛ - 8 درجات، للعربة Scorpion 90.
- أقصى زاوية دوران للمدفع الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
الذخيرة
- 40 طلقة، للمدفع الرئيسي؛ 33 طلقة، للعربة Scorpion 90.
- 3 آلاف طلقة، للرشاش المساعد.
التحكم في المدفع: يدوياً؛ وميكانيكاً للعربة Scorpion 90.
3. خفة الحركة والمناورة:
المحرك جاجوار، ذو ست اسطوانات مستقيمة، يعمل بالنزين، سرعته 4750 دوره في الدقيقة.
4. القدرة على البقاء:
الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات، لقاذفَين من قواذف الدخان الخماسية، على جانبَي البرج.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زوِّدت بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل (النووية والبيولوجية والكيماوية).
التجهيزات الإضافية: زوِّدت بتجهيزات، تمكنها من الغوص في الماء.
هُندست عربة الاستطلاع AMX-10 RC، في سبتمبر 1970، استجابة لطلب الجيش الفرنسي، تحل محل العربة المدرعة الثقيلة Banhard EBR. وصُنع أول هيكل، في يونيه 1971. وصُنعت أربعة أبراج، من نوع TK 105. ويماثل كثير من مكونات العربة AMX-10 RC مكونات العربة المجنزرة AMX-10 IFV.
تستخدم العربة AMX-10 RC أفواج الاستطلاع في الجيش الفرنسي؛ والأفواج المدرعة، التابعة لقوات الانتشار السريع؛ وكذلك أفواج الفرسان، التابعة لفرق المشاة. وكانت أول وحدة تجهز بهذه العربات في Sourdun؛ وقد تسلمت آخر دفعة من عرباتها، عامَي 1981 و 1982.
ويحتاج الجيش الفرنسي إلى 525 عربة، من نوع AMX-10 RC. وقد قدّم أول طلب إنتاج، عام 1976، غير أن أسباباً عدة، استدعت تخفيض الطلب إلى 325 عربة، سُلمت آخر دفعاتها للجيش الفرنسي، عام 1991. وفي بداية عام 1994، تجاوز إجمالي إنتاج العربات AMX-10 RC، للأسواق الداخلية والخارجية، 500 عربة.
استخدم الجيش الأول الفرنسي تلك العربات، طبقاً للأعداد التالية:
- قيادة الجيش 48 عربة.
- اللواء الفرنسي ـ الألماني 48 عربة.
- فرقتا قوات الانتشار السريع 38 عربة، في كلٍّ منهما.
- فرقتا مشاة 38 عربة، في كلٍّ منهما.
- فرق التدريب الخفيف 24 عربة.
قدَّم المغرب، عام 1978، طلباً، للحصول على 108عربات، من نوع AMX-10 RC معدَّلة، حتى تلائم ظروف العمليات المحلية. وتسلّم الدفعة الأولى منها، عام 1981، للتدريب. وكانت معدلات التسليم بطيئة، لأسباب مالية، ولكنها سُلمت جميعاً، بعد ذلك.
استخدم الجيش الفرنسي العربات AMX-10 RC، في تشاد، خلال "عملية مانتا"، في الفترة بين أغسطس 1983 ونوفمبر 1984. كما استخدمها في حرب الخليج، خلال عملية "عاصفة الصحراء"؛ إذ دفع بفوجَين من العربات AMX-10 RC، يتبعان الفرقة السادسة للدبابات الخفيفة الفرنسية، والفرقة الـ 18 الأمريكية، في العراق، إلى فرقة "داجيه" الفرنسية.
والعربة المدرعة AMX-10 RC تستخدم، في معظم الأحوال بصفتها دبابة خفيفة، تابعة للدبابات، أكثر من كونها عربة مدرعة. وتضطلع الوحدة المسلحة بهذه العربة، كالفرسان المدرعة، في العقيدة الغربية، بمهام الاستطلاع، وسرعة الاستيلاء على المناطق غير المدافع عنها، والتمسك بها، أو مهاجمة المواقع التي لا يدافع عنها بقوة، أو لستر الانسحاب.
1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: عربة استطلاع مدرعة على عجل (6×6) برمائية.
3. الدول المستخدِمة: فرنسا، قطر (تسلمت أول دفعة، عام 1991)، المغرب.
المواصفات العامة والفنية:
1. المواصفات العامة
الطاقم 4 فرد
وزن العربة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 15.880 طن
وزن العربة، من دون تجهيزات القتال 14.900 طن
القدرة النوعية 16.45 حصانا/ طنا
ضغط العربة على الأرض (الضغط النوعي) 0.35 كجم/ سم2
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 9.15 م
طول العربة 6.357 م
الارتفاع الكلي للعربة 2.66
الارتفاع حتى قمة البرج 2.29 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 1.565 م
العرض 2.95
العرض بين العجل 2.425
المسافة بين محاور العجل 1.55 م + 1.55 م
أقصى سرعة على الطرق 85 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 1000كم
أقصى سرعة في الماء 7.2 كم / ساعة
صعود مرتفع، زاوية ميله 50 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.8 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 1.65 م
مقاس الإطارات XL 1400×20
2. قوة النيران:
التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة، ويمكن أن تزاد إلى
+ 40 باستخدام أجهزة التعليق.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجات.
الذخيرة
- 38 قذيفة، من عيار 105 مم.
- 4 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 16 قنبلة دخان.
إدارة البرج: يمكن التحكم فيها هيدروكهربائياً ـ يدوياً، ويمكن التحكم فيها بوساطة القائد، وكذلك الرامي.
جهاز الاتزان : لا يوجد جهاز اتزان للمدفع، يمكّنه من الرماية، أثناء الحركة.
3. خفة الحركة والمناورة
المحرك: Hispan - Suiza HS 115، ذو 8 سلندر، يبرد بالماء، يعمل بالديزل، بقوة 260 حصاناً مع سرعة 3 آلاف دورة، في الدقيقة.
أجهزة نقل الحركة: مزوَّد بأربع سرعات أمامية، وأربع عكسية.
النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
البطاريات: 6 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 100 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء:
التدريع: يصل سمك التدريع إلى 40 مم.
الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات خارجية لقاذفَي دخان، على كل جانب، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.
5. مشتملات التطوير:
خضعت العربة للتطوير المستمر، فَجُدَّد مثلاً محركها، وطُوَّرت ذخائرها، وزيدت قدْرتها على الحماية.
في عام 1994، كُشف أن تطوير الجيش الفرنسي، سيشتمل الآتي:
- تركيب مدفع، من عيار 105 مم، يلائم ذخائر حلف شمال الأطلسي القياسية.
- تركيب آلة تصوير حرارية.
- تركيب نظام للإخفاء.
- زيادة الحماية المدرعة.
- تركيب نظام مركزي، لنفخ الإطارات.
- تركيب نظام قيادة ذاتي، لصندوق التروس.
ظهرت عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1، أول مرة، عام 1959. وقد هندستها شركة VK Rubstove، التابعة لـ Dedkov.
اكتمل النموذج الأول للعربة، في فبراير 1956، ونُقِلت إلى منطقة البحر الأسود، لإجراء تجارب حكومية رسمية عليها. فقُبِلت؛ واستخدمها الجيش السوفيتي، في العام التالي، وبدأ إنتاجها، في أواخر عام 1957.
تستخدم كل من جمهورية التشيك، وجمهورية السلوفاك، وبولندا، مركبات من نوع FUG المجربة، التي تؤدي مهام مشابهة لتلك التي تؤديها عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1؛ ولكن محركها في المؤخرة، وليس في المقدمة.
تتميز العربة BRDM ، نموذج 1957، بسطحها المفتوح، بينما سطح العربة BRDM-1 مغلق، فيه فتحتان؛ وهذا هو نموذج الإنتاج القياسي لها.
ويقدَّر الإنتاج، من عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1، بنحو عشرة آلاف عربة.
عربة الاستطلاع البرمائية BRDM - 2 :
هندست شركة VK Rubstove التابعة لـ Dedkov OFB، في بداية التسعينيات، عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-2 لتحل محل نظيرتهاBRDM-1 . وهي تتميز بتسليحها المغلف تماماً، ومحركها الأكثر قوة، المُركب على مؤخرتها، ليعطيها مزيداً من الكفاءة، في أدائها على الطرق، في المناطق الداخلية، وكذلك في المياه؛ إضافة إلى البرج، المسلح بمدفعَين رشاشَين من العيارَين 7.62 مم و 14.5 مم، بدلاً من الأسلحة غير المحمية.
استُبدلت عربة الاستطلاع البرمائية BRDM-2، في وحدات الخطوط السوفيتية الأمامية، بعربة الاستطلاع البرمائية BRDM-1. وخصصت لكل فرقه مشاه آليه في الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، بثمانٍ وعشرين عربة استطلاع برمائية BRDM-2، في كتيبة الاستطلاع؛ وعُزِّزت بأربع منها كل من كتيبة الدبابات، والكتيبة الآلية المجهزة بالعربة BMB؛ وزوِّدت بأربع منها، كذلك، الكتيبتان الآليتان، المجهزتان بالعربات BTR- 60 وBTR-70 .
وفي كلِّ فرقة دبابات 28 عربة استطلاع برمائية BRDM-2؛ كذلك 12 في كتيبة الاستطلاع؛ وأربع في الكتيبة الآلية؛ وأربع في كلِّ كتيبة من كتائب الدبابات الثلاث.
1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً).
2. الاستخدام: عربة استطلاع برمائية ذات عَجل.
3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، أنجولا، الجزائر، بلغاريا، الكونغو، كوبا، مصر، إثيوبيا، الهند، إسرائيل، العراق، ليبيا، مدغشقر، مالي، موريتانيا، أنجولا، موزمبيق، ناميبيا، نيكاراجوا، بيرو، بولندا، رومانيا، سلوفاكيا، الصومال، السودان، سورية، تنزانيا، اليمن، يوغسلافيا، زامبيا.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
البيان BRDM - 1 BRDM - 2 BRDM - 2 (Sagger)
الطاقم 5 4 2 ـ 3
الوزن الكلي 5.6 أطنان 7 أطنان 7 أطنان
القدرة النوعية ـــ 20 حصاناً/ طناً 20 حصاناً/ طناً
طول العربة 5.7 م 5.75 م 5.75 م
الارتفاع الكلي 1.9 م 2.31 م 2.01 م
الارتفاع من دون الرشاش ـــ 2.13 م ـــ
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.315 م 0.43 م 0.43 م
عرض العربة 2.25 م 2.35 م 2.35 م
العرض بين العَجل 1.6 م 1.84 م 1.84 م
الطول بين محور العَجل، الأمامي والخلفي 2.8 م 3.1 م 3.1 م
أقصى سرعة، على الطرق 80 كم/ ساعة 100 كم/ ساعة 100 كم/ ساعة
أقصى سرعة ، عند الغوص فى الماء 9 كم/ ساعة 10 كم/ ساعة 10 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 500 كم 750 كم 750 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 150 لتر 290 لتر 290 لتر
معدل استهلاك الوقود، في الكيلومتر الواحد 0.3 لتر/ كم 0.35 ـ 0.45 لتر/كم 0.35 ـ 0.45 لتر/ كم
صعود مرتفع زاوية ميله 60 % 60 % 60 %
اجتياز حاجز رأسي بارتفاع 0.4 م 0.4 م 0.4 م
عبور خندق حاد الحافة ، عرضه 1.22 م 1.25 م 1.25 م
أبعاد الإطارات 1200 × 18 1300 × 18 1300 × 18
2. قوة النيران :
التسليح
- رشاش رئيسي عيار 14.5 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للرشاش الرئيسي: + 30 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للرشاش الرئيسي: - 5 درجات.
- رشاش متحد المحور بالرشاش الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- 6 أدلّة، لإطلاق المقذوف الموجه، المضاد للدبابات: من نوع ساجر
الذخيرة
- 500 طلقة، من عيار 14.5 مم.
- أََلْفا طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 14 صاروخاً مضاداً للدبابات، من نوع ساجر.
إدارة البرج يدوياً
3. خفة الحركة والمناورة
المحرك جاز- موديل 41، ذو 18 سلندر، يعمل بالبنزين، وبقوة 14 حصاناًً
النظام الكهربائي: 24 فولتاً
4. القدرة على البقاء:
أقصى تدريع: 14 مم، والجسم كله مصنوع من الفولاذ الملحوم، كالآتي:
البيان BRDM-1 BRDM-2
التدريع الأمامي العلوي 5 مم، حتى زاوية 80 درجة 5 مم، حتى زاوية 80 درجة
التدريع الأمامي السفلي 7 مم حتى زاوية 45 درجة 7 مم حتى زاوية 45 درجة
التدريع في اتجاه الفتحات 14 مم حتى زاوية 14 درجة 14 مم حتى زاوية 14 درجة
التدريع الجانبى العلوى حتى زاوية 18 درجة 7 مم حتى زاوية 18 درجة 7 مم
التدريع الجانبى السفلى 7 مم 7 مم
التدريع الخلفي العلوي 7 مم 7 مم
التدريع الخلفي السفلي 7 مم 7 مم
التدريع العلوى 7 مم 7 مم
التدريع السفلي الأمامي 2 مم 2 مم
التدريع السفلي الخلفي 3 مم 3 مم
بطن العربة الخلفي 3 مم 3 مم
تدريع البرج من الأمام 7 مم حتى 43 درجة ـــ
تدريع البرج من الأجناب 7 مم حتى 36 درجة ـــ
تدريع البرج من الخلف 7 مم حتى 36 درجة ـــ
تدريع سقف البرج 7 مم ـــ
التجهيزات الإضافية
- زودت العربة BRDM-2 بعجلات معلقة، يمكن خفضها عند عبور الأرض الوعرة؛ وبآلة رفع في المقدمة.
- زودت بنظام للوقاية من كل أسحلة التدمير الشامل " النووية، والبيولوجية، والكيماوية".
- زودت بجهاز إضاءة، للسائق، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، وبكاشف مركب على السطح ، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، ويمكن القائد استخدامه من داخل العربة.
- زودت العربة بجهاز لتنظيم ضغط الإطارات، وهي برمائية كلياً.
النماذج الأخرى من العربة
توجد أربع نماذج رئيسية من BRDM - 2 وهي كالآتي:
النموذج الأول: BRDM - 2 U، تستخدمه القيادات؛ وهو من دون برج، ومزوَّد بأجهزة لاسلكية إضافية، وبمولد كهربائي.
النموذج الثاني: BRDM - 2 RKH، ويستعمل في وضع العلامات المميزة على الممرات، التي أمكن تطهيرها، في المناطق الملوثة نووياً أو بيولوجياً أو كيماوياً.
النموذج الثالث: BRDM - 2 Sagger، شوهد، أول مرة، عام 1973، في الجولة العربية ـ الإسرائيلية الرابعة؛ وهو من دون برج، ويحمل ستة صواريخ ساجر، في وضع الإطلاق.
النموذج الرابع: BRDM 2، المضاد للطائرات، وقد استخدمه الجيش الروسي، عام 1972، وفي السنة التالية زوِّدت به سورية، ومصر، لاستعماله في الجولة العربية ـ الإسرائيلية الرابعة؛ وهذا النوع مزوَّد ببرج جديد، مجهز بصاروخَين، في كل جانب، من نوع سام؛ وشوهد بعض العربات، مؤخراً، مزوَّدة بصاروخ واحد، في كل جانب.
أطلق حلف شمال الأطلسي على هذا النوع من الصواريخ اسم سام 9. وتشير أغلبية التقارير إلى أن هذا الصاروخ، في الحقيقة، هو نوع معدَّل من الصاروخ سام 7، بعد تزويده برأس حربي محسَّن؛ ويقدَّر مداه الأفقي المؤثِّر بمسافة 3500 م، وأقصى ارتفاع له بعلو 1500 م.
كانت عربة الاقتحام البرمائية النموذجية، لدى مشاة البحرية الأمريكية، في الخمسينيات، هي LVTP-5. وعلى الرغم من أنها كانت تمثل تقدماً، بالنسبة إلى كل ما سبقها من هذا النوع، فإنه كان من الصعب استمرارها في الخدمة.
طلبت قوات مشاة البحرية الأمريكية، عام 1964، تصنيع عربة جديدة؛ واختيرت شركة FMC، لتصنيع 17 نموذجاً منها.
واكتمل أولها باسم TPX-12، وجرِّب، عام 1967، في آلاسكا، وبنما. ووقعت شركة FMC، عام 1970، عقداً لإنتاج 942 عربة منها، حملت اسم LVTP-7. واكتملت الدفعة الأولى من هذه العربات، في أغسطس 1971؛ واستمر الإنتاج حتى شهر سبتمبر 1974. وفي التاريخ نفسه، حُلت العربة LVTP-7، محل العربة LVTP-5؛ وأصبحت عربة الإنزال المدرعة لدى وحدات مشاة البحرية الأمريكية؛ تنقل قوات البحرية من السفن إلى الشاطئ، ومنه إلى أهدافها.
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: عربة قتال مشاة البحرية الأمريكية.
3. الدول المستخدِمة: تستخدمها الدول التالية، طبقاً لنوع النموذج، كالآتي:
النموذج LVTP 7
الدولة عربة نقل الأفراد عربة القيادة عربة الاستطلاع الإجمالي
الأرجنتين 19 1 1 21
إيطاليا 24 1 - 25
كوريا الجنوبية 53 5 3 61
تايلاند 12 - - 12
أسبانيا 16 2 1 19
فنزويلا 9 1 1 11
الإجمالي 133 10 6 149
النموذج AAV 7A1
الدولة عربة نقل الأفراد عربة القيادة عربة الاستطلاع الإجمالي
البرازيل 10 1 1 12
كوريا الجنوبية 41 1 - 42
تايلاند 18 2 1 21
الولايات المتحدة الأمريكية 1153 106 64 1323
الإجمالي 1222 110 66 1398
المواصفات العامة والفنية:
1. المواصفات العامة
الطاقم 3 أفراد
حمولة الأفراد 25 فرداً
الوزن بالحمولة 22.838 - 23.991 طناً
الوزن من دون الحمولة 17.441 - 18.663 طناً
القدرة النوعية 17.51 - 16.67 حصانا/ طناً
ضغط العربة على الأرض " الضغط النوعي " 0.57 - 0.56 كجم/ سم2
طول العربة 7.943 م
ارتفاع العربة 3.263 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.406 م
عرض العربة 3.270 م
العرض من داخل الجنزير 2.609 م
عرض الجنزير 0.533 م
طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض 3.940 م
أقصى سرعة 64 - 72.42 كم / ساعة
أقصى سرعة في الماء، بوساطة المحرك النفاث 13.5 - 13.2 كم / ساعة
أقصى سرعة في الماء، من دون المحرك النفاث 7.2 كم / ساعة
أقصى مدى ، مع سرعة 40 كم / ساعة 482 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 681 - 647 لتراً
أقصى مدى للعربة، في الماء 7 ساعات
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.914 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي ، زاويته 40 %
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.438 م
2. قوة النيران
التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 12.7 مم.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: + 60 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 15 درجة.
- أقصى زاوية دوران للمدفع الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: - 360 درجة.
الذخيرة ألف طلقة، من عيار 12.7 مم .
إدارة البرج: يدويا / كهروهيدورليكياً بوساطة الرامي
3. خفة الحركة والمناورة
المحرك: ديزل موديل 8 V-53 ، ذو 8 سلندر، قوتّه 400 حصان مع سرعة 2800 دورة في الدقيقة.
النظام الكهربائي: 24 فولتاً
البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً
4. القدرة على البقاء
التدريع:
الجسم مصنوع كله من الألمونيوم الملحوم. ويختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء العربة، كالآتي:
- التدريع الجانبي 31-45 مم.
- التدريع العلوي 30 مم.
- التدريع الخلفي 35 مم.
- التدريع السفلي 30 مم.
الإخفاء أثناء التحرك : زوِّدت العربة AAV7A1 بتجهيزات خارجية، لقواذف دخان، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.
في منتصف الستينيات، هندست البرازيل مدرعتَين: الأولى،-4×4 ، FBP التي صنع نموذجها، ولكنها لم تدخل مرحلة الإنتاج. أما الثانية فهي المدرعة ذات الجنزير TIAI، التي لم يصنع منها سوى عدد قليل.
وفي عام 1970، أنجزت شركة "أنجيزا"، الشهيرة بشاحناتها التعبوية، النموذج الأول لناقلة أفراد برمائية 6 × 6، اشتهرت باسم ENGESA EE-11 Urutu، ودخلت مرحلة الإنتاج، عام 1972.
وفي نهاية عام 1970، أنتجت المدرعة ENGESA EE-9 Cascavel؛ واستخدم في صناعتها أجزاء من العربة EE-11 Urutu.
وكان جسمها من الفولاذ الملحوم. وكان مقعد السائق في المقدمة، ومقعد القائد والرامي في الوسط، والمحرك وجهاز نقل الحركة في المؤخرة. وكانت النماذج الأولى مسلحة بالمدفع نفسه، عيار 37 مم، الذي سلِّحت به العربات المدرعة الأمريكية جرايهاوند M 8.
وأما العربات، التي أنتجت على نطاق واسع، فقد زوِّدت بالبرج عينه، الذي زُوِّدت به العربات المدرعة الفرنسية الخفيفة AML 90.
بدأ استخدام العربة، عام 1973، في البرازيل، وقطَر. واستمر إنتاجها لفترات طويلة.
الطاقم 3 فرد
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 13.4 طن
الوزن من دون تجهيزات قتال 10.900 طن
القدرة النوعية 15.82 حصاناً/ طناً
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 6.2 م
طول العربة 5.2 م
الارتفاع حتى أعلى فتحة القائد 2.68 م
الارتفاع حتى سطح البرج 1.75 م
ارتفاع بطن العربة، عند المحور الخلفي 0.34 م
ارتفاع بطن العربة، عند منتصف القاع 0.5 م
عرض العربة 2.64 م
العرض بين العجل 2.1 م
المسافة بين محور العجَل، الأمامي والخلفي 2.343 م
المسافة بين محورَي العجَل، الأمامي والثاني 1.414 م
زاوية الاقتراب "مجال الرؤية" والعربة متوقفة 72 ـ 80 درجة
أقصى مدى، مع السرعة المتوسطة 880 كم
أقصى سرعة على الطرق 100 كم/ ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 390 لتر
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
مقاس الإطارات 12.00 × 20 وهذه الإطارات لا يخترقها الرصاص
2. قوة النيران:
التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 90 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم أو عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع: + 15 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع: - 8 درجات.
- أقصى زاوية لدوران المدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
الذخيرة:
- 44 قذيفة، من عيار 90 مم.
- 2200 طلقة، من عيار 7.62 مم.
إدارة البرج: كهربياً/ يدوياً، بوساطة الرامي.
جهاز اتزان المدفع: لا يوجد جهاز اتزان للمدفع.
3. خفة الحركة والمناورة:
المحرك: Detroit Diesel، من نوع V-53 N 6، ذو 6 سلندر، ويبرد بالماء، قوّته 212 حصاناً، مع سرعة 2800 دورة، في الدقيقة.
جهاز نقل الحركة: ذو سرعتَين اثنَين.
عجلة القيادة: هيدروليكياً.
النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
4. القدرة على البقاء:
التدريع: 8.5 ـ 16 مم.
الإخفاء أثناء التحرك: مزوَّدة بتجهيزات خارجية لعبوتَين دخانيتَين، على جانبي البرج
في أواخر الستينيات، قرر الجيش الفرنسي تجهيز وحدات المشاة، بعربات مجنزرة وأخرى ذات عَجل. وكـان مـن المقرر، أن تضم الوحدات الآلية العربات المجنزرة AMX - 10P ICV، التي كـانت قيـد التطوير، والوحدات الباقية ناقلات جُند مدرعة؛ إذ إن العربات AMX - 10P ICV باهظة النفقات، بالغـة التعقيد، النسبة إلى العديد من المهام، التي كان من المفترض أن تنهض بها.
وفي السبعينيات، طالب الجيش الفرنسي، بحيازة المركبة VAB، التي تفي بمتطلبات وحدات المشـاة المتبقية، ويمكنها الاطلاع بسلسلة واسعة من المهام، منها استخدامها ناقلـة جُند مدرعـة، وناقلة شـحن، وعربة لجر مدافع الهاون.
وتحقيقاً لهذا المطلب، صنعت شركتا Panhard And Saviem، ومجموعة Renault ، نموذجاً أوليـاً لعربتَي 4×4 و6×6، عامَي 1972 و1973. بادر القسم الفني، في القوات البرية، اختبار العربات، في الفترة ما بين مايو 1973 وبداية عام 1974؛ وفي مايو 1974، اختِيرت العربة 4×4. وتسـلّم الجيـش الفرنسي، عام 1976، أول إنتاج من هذه العربات.
ويمكن صناعة نحو 50 عربة VABـ 4×4 و6×6 كل شهر "للجيش الفرنسي وللتصدير". وكان أكبر طلب للتصدير، حتى ذلك الوقت، 394 عربة، من المغرب؛ ويتضمن ناقلات جُند مدرعة ومركبات قيادة.
وفي معرض "ساتور"، لمعدات الدفاع، الذي أقيم في يونيه 1990، عُرض، للمرة الأولى، الجيل الجديد من العربة VAB، في شكلَيها 4×4 و6×6. وقد طوِّر هذا الجيل الجديد، بتمويل الشركات، متعاونة مـع الجيش الفرنسي. وستكون العربة الجديدة، هي الوريث الحديث للعربة الأمّ VAB.
وسيتمكن عملاء العربة VAB من إعادة تصنيع الجيل الأول منها، وتطويره حسب مواصفات الجيل الجديد. إضافة إلى الحصول على أنواع جديدة؛ من العربات؛ وستقوم كلها على الهيكل الأساسي الجديد.
وفي منتصف عام 1994، لم تُقدم طلبات مؤكدة، للحصول على عربات من الجيل الجديد. ونتيجة لإعادة هيكلة الصناعة الفرنسية، تَعد شركة "جيات" للصناعات، هي المسؤولة عن إنتاج العربات من عائلة VAB وتسويقها.
وقد استخدم الجيش الفرنسي. والجيش القطَري، العربة VAB، أثناء عملية "عاصفة الصحراء"، لتحرير الكويت في بداية عام 1991. وقد واجهت العربات VAB، المزوَّدة بصواريخ موجَّهة مضادة للدبابات، من نوع HOT، بنجاح، العربات القتالية العراقية، خلال هذه الحرب.
ومع حلول منتصف عام 1994، تجاوز إجمالي إنتاج عائلة VAB نحو 5 آلاف عربة، من نوعَـي 4×4 و6×6، للأسواق الداخلية والخارجية، منها 4050 للجيش الفرنسي.
كان المتعاقد الرئيسي هو شركة SMS، المكونة من شـركتَي Renault Vehicles Industries و Mechanique Creusot-Loire. ويتولى عملية التسويق، في الوقت الحالي، شركة جيات للصناعات Giat Industries؛ ويسير الإنتاج بمعدلات بطيئة، في Saint Chamond.
1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: تستخدم عربة قيادة أو استطلاع.
3. الدول المستخدِمة: فرنسا، قطر.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
البيان VAB VAB New
الطاقم فردان فردان
الحمولة من دون الطاقم 10 أفراد 10 أفراد
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 13 - 14.2 طناً 13.6 - 14.8 طناً
الوزن من دون تجهيزات القتال 10.2 - 11.4 طناً -
القدرة النوعية 16.92 - 15.49 حصاناً/ طناً 18.5 - 17 حصاناً/ طناً
طول العربة 5.98 م 6.102 م
الارتفاع حتى أعلى قمة من أعلى 2.06 م 2.1 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض، عنـد محـور العجَل 0.4 م 0.4 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض، عنـد سطح الجسم السفلي 0.5 م 0.5 م
عرض العربة 2.49 م 2.5 م
العرض بين العَجل 2.035 م -
المسافة بين محور العَجل الأمـامي والمحـور الثاني 1.5 م 1.5 م
المسافة بين محور العجل الثاني والمحور الثالث 1.5 م 1.5 م
زاوية انحراف العربة، وهي متوقفة 45 درجة 45 درجة
زاوية انحراف العربة، لدى تحرُّكها 45 درجة 45 درجة
أقصى سرعة على السرعة:
الخامسة، 92 كم/ ساعة
الرابعة، 58 كم/ ساعة
الثالثة، 34 كم/ ساعة
الثانية، 20 كم/ ساعة
الأولى، 12 كم/ ساعة
الخلفية، 13 كم/ ساعة 110 كم / ساعة
أقلّ سرعة - 4 كم/ ساعة
السرعة في الماء 7 كم/ ساعة والعربة؛ برمائية -
أقصى مدى 1000 كم 1000 كم، عند سرعة 60 كم/ ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 300 لتراً 280 لتراً + 4 خزانات سعة كلٍّ منها 20 لتراً
صعود مرتفع، زاوية ميله 50 % 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 35 % 40 %
عبور خندق حاد الحافة، عرضه غير معلوم - 1 م غير معلوم - 1 م
نصف قطر الدوران 9 م -
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.5 م 0.5 م
مقاس الإطارات 1400×R 20-Run-Flat 1400×20-Run-Flat
2. خفة الحركة والمناورة:
VAB VAB New
المحرك: Renault MIDS 06-20-45 Renault MIDR 06-02-26
ذو 6 سلندر، يعمل بالسولار، يبرد بالماء، قوّته 220 حصاناً، مع سرعة 2200 دورة، في الدقيقة. ديزل، يبرد بالماء، قوّته 250 حصاناً، مع سرعة 2500 دورة، في الدقيقة.
أجهزة نقل السرعة: مزوَّد بخمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية. مزوَّد بخمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
أجهزة نقل الحركة: يعمل بنظام هيدروليكي. يعمل بنظام هيدروليكي.
نظام التعليق: قضيب التوائي، على أعمدة عصر. قضيب التوائي، على أعمد عصر.
النظام الكهربائي: 24 فولتاً. 24 فولتاً.
البطاريات: 4 بطاريات، جهد كلٍّ منها 12 فولتاً. 4 بطاريات، جهد كلٍّ منها 12 فولتاً.
الاقتراح المبدئي، الذي قُدم عام 1967، لدراسة حاجة الجيش البريطاني، في المستقبل، إلى ناقلة جُند مدرعة ـ تبعه دراسة جدوى داخلية، اضطلعت بها وزارة الدفاع، في عامَي 1968 و1971.
وبعد الشروع في تنفيذ المشروع، وتحديد البرنامج المتاح له، في الفترة بين 1972 و1976. عُهد إلى شركة GKN Sankey، عام 1977 1978، بتسويق العربات MCV - 80.
وفي عام 1978، أجري تقييم للعربة الأمريكية XM2، المعروفة بعربة المشاة المقاتلة Bradly. وفي العام التالي، بدأ التطوير الكامل للعربة MCV- 80؛ وتواصلت، في الوقت نفسه، دراسة العربة الأمريكية XM2.
وفي يونيه 1980 صدر البيان البرلماني التالي، في شأن استبدال ناقلة الجُند المدرعة، في الجيش البريطاني:
"تستخدم ناقلات الجُند المدرعة، الحالية، وهي من سلسلة عربات FV432، في الجيش، منذ الستينيات؛ ولابّد من استبدالها، بداية منتصف الثمانينيات. وهناك عربتان، دُرستا، لهذا الغرض، وهما: عربة القتال الآلي MCV-80، التي هندستها الشركة البريطانية GKN Sankey؛ وعربة قتال المشاة، الأمريكية، التي ستُصنع بموجب ترخيص، في هذه البلاد".
وبعد تقييم دقيق للعربتَين، من النواحي العملياتية والمالية والصناعية، تقرر اختيار العربة MCV-80. وتقدَّر نفقات هذا البرنامج بنحو مليار جنيه إسترليني.
بدأت أعمال الهندسة التفصيلية عام 1977. وبحلول عام 1980، وبعد استخدام وسائل اختبار، مثل التبريد والمخمدات والتعليق، في الدراسة. كانت ثلاثة نماذج أولية منها رهن التجربة.
وفي يناير1984، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية، أن المفاوضات مع شركة GKN Sankey، في طلب إنتاج المدرعة المبدئي، يتقدم تقدماً جيداً؛ ولكن الطلبات المستقبلية، ستكون المنافسة فيها مشاعة، أمام الشركة وغيرها من الشركات المؤهلة. وفي الوقت نفسه، أعلن أن وزارة الدفاع ستبرم عقداً مع شركة GKN Defence، لإجراء تطويرات شاملة، على أنواع مختلفة من العربات، بعد استكمال الدراسات الأولية. وصُنعت العربة في خدمة الجيش البريطاني، في نوفمبر 1984، بعد الجدارة والثقة الفائقتَين، اللتَين حازتهما، أثناء فترة التجارب، اللتين تجاوزتا الغاية من العربة.
وبحلول عام 1984، كانت عشرة نماذج أولية من MCV-80، قد صنعت. وقد أثبت أحدها نجاحاً كبيراً، في الشرق الأوسط، عام 1983؛ وكذلك في إحدى الدول الخليجية، في صيف 1984، حينما قطعت العربة Warrior Platoon Vehicle، مسافة 850 كم، في يومين.
وأدى ذلك تطوير عربة قتال الصحراء Desert Fighting Vehicle، وتزويدها بمدافع، عياراتها 25، و30، و90 مم، وجعل طاقمها من عشرة أفراد.
بدأ إنتاج عربة Warrior في مدينة "تيلفورد"، في يناير 1986؛ واكتمل إنتاج أول دفعه منها، في ديسمبر من العام نفسه، وضمت 290 عربة؛ منها 170 عربة، زُوِّدت بأبراجRARDEN ، وتتسع كلُّ منها لفرديَن، و120 عربة متخصصة. سلمت أول كتيبة عربات Warrior، الجيش البريطاني، بتمام طاقتها العملياتيه، في منتصف عام 1988.
كان من المقرر أن تضم الدفعتان، الثانية والثالثة، 763 عربة، ليبلغ عددها، في الجيش البريطاني، 1053 عربة، مختلفة الأنواع، تكفي لتجهيز 13 كتيبة مشاة آلية.
ونتيجة لخيارات التغيير، وخُفِّض عديد الجيش البريطاني، جُهِّزت ثماني كتائب فقط بهذه العربات: ست في ألمانيا، واثنتان في المملكة المتحدة؛ فهبط المطلوب منها من 1048 إلى 789 عربة فقط؛ وكان من المقرر أن يتسلم الجيش البريطاني آخر دفعة منها، في أواخر عام 1994.
1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: عربة قتال رئيسية مدرعة مجنزرة للمشاة.
3. الدول المستخدِمة: استخدمها الجيش البريطاني، ونشر منها 300 عربة في المملكة العربية السعودية، في حرب الخليج الثانية، واختارتها الكويت عام 1992.
المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
الطاقم 3 أفراد
حمولة الأفراد، من دون الطاقم 7 أفراد
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 25.7 طناً
الوزن من دون تجهيزات القتال 22.6 طناً
القدرة النوعية 21.4 حصاناً/ طناً
طول العربة 6.34 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 1.93 م
الارتفاع حتى سطح البرج 2.735 م
الارتفاع الكلي 2.791 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.49 م
عرض العربة الكلي 3.034 م
عرض الجنزير 0.460 م
العرض مع الجنزير 3.000 م
طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض 3.813 م
السرعة القصوى الأمامية على الطرق 75 كم/ ساعة
السرعة القصوى الخلفية على الطرق 48 كم/ ساعة
زمن التسارع "تغيير السرعة" من صفر إلى 48 كم/ ساعة، في زمن 13.5 ثانية
أقصى مدى على الطرق 660 كم عند سرعة 60 كم/ ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 770 لتراً
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1.3 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60%
السير على ميل جانبي، زاويته 40%
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.75 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.5 م
2. قوة النيران:
التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 30 مم.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 45 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
- أقصى زاوية دوران للمدفع، الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
إدارة البرج:
- بالنسبة إلى الاتجاه يدوياً/ كهربائياً.
- بالنسبة إلى الارتفاع يدوياً.
الذخيرة:
- 250 قذيفة، من عيار 30 مم.
- أَلْفا طلقة، من عيار 7.62 مم.
جهاز توازن المدفع: غير متيسر.
3. خفة الحركة والمناورة:
المحرك: Perkins CV-8-TCAV، ذو 8 سلندر، يعمل بالديزل، قوته 550 حصان، عند سرعة دوران 2300 دورة، في الدقيقة.
نظام نقل الحركة: هيدرو ستاتيك.
نظام التعليق: نظام القضيب الالتوائي، على أعمدة عصر.
النظام الكهربي: 24 فولتاً.
البطاريات: 6 بطاريات، جهد كلٍّ منها 12 فولتاً.
4. القدرة على البقاء:
التسليح: زوِّدت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، بإجمالي 4 قواذف على كل جانب، لإنتاج ستارة دخانية، تخفي التحركات.
5. الأنواع:
جُهزت عدة أنواع بالمدفعية، وأخرى بصواريخ موجهة، مضادة للدروع. كما أُعِدّ بعضها للإصلاح، وبعض آخر للإخلاء الطبي. وزوِّد بعض العربات بدروع إضافية. وقد دمرت ثلاث عربات منها في "عاصفة الصحراء"، اثنتان منها أصابتهما، خطأ الطائرة A-10 الأمريكية.